自転車活用プロジェクトチーム勉強会
小泉昭男参議院議員（自民党川崎市連会長）のもと、自民党川崎市議団と行政側とで、自転車施策に対する勉強を行いました。
小林成基（NPO自転車活用推進研究会事務局長）講師をお招きして、勉強をさせていただきました。
高齢化が進む今、道路設計・交通規制があてはまるのか？
今は当たり前でも危険な街になりかねない。
銀座三越地下にも駐輪場ができて、都内には17ヶ所の公共地下駐輪場がある。自転車盗難の60%は駐輪場であることから、地下に駐輪場にすることで、安心してグレードの高い自転車を購入に繋がり、それが意識マナーの向上につながる。
歩行者と自転車の事故は、10年で1.5倍に増え、そのうち70%が交差点内で起きている。
これらを考えると、道路面に自転車道をつくるべきである。
欧米では、車の停止線の前に自転車の停止線がある。
それが、車から自転車に対する認識があがる。
国内では、上野、田町、大阪、札幌、宇都宮等で始めている。
課題とすれば、車の違法駐車である。
市役所前には、歩道に自転車道があるが、これは危険極まりないとお話しがありました。
この勉強を活かして、代表質問にも組み込んで参ります。
iPhoneからの投稿
小林成基（NPO自転車活用推進研究会事務局長）講師をお招きして、勉強をさせていただきました。
高齢化が進む今、道路設計・交通規制があてはまるのか？
今は当たり前でも危険な街になりかねない。
銀座三越地下にも駐輪場ができて、都内には17ヶ所の公共地下駐輪場がある。自転車盗難の60%は駐輪場であることから、地下に駐輪場にすることで、安心してグレードの高い自転車を購入に繋がり、それが意識マナーの向上につながる。
歩行者と自転車の事故は、10年で1.5倍に増え、そのうち70%が交差点内で起きている。
これらを考えると、道路面に自転車道をつくるべきである。
欧米では、車の停止線の前に自転車の停止線がある。
それが、車から自転車に対する認識があがる。
国内では、上野、田町、大阪、札幌、宇都宮等で始めている。
課題とすれば、車の違法駐車である。
市役所前には、歩道に自転車道があるが、これは危険極まりないとお話しがありました。
この勉強を活かして、代表質問にも組み込んで参ります。
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2014年02月20日 11:00
